在油价持续飙升的今天，越来越多厂家布阵小车市场。记者日前从可靠途径获悉，神龙汽车旗下的东风标致正在打造一款三厢小车。据了解，该车并非外界传说的“三厢标致206”，而是在现有两厢标致206的平台上，采用类似东风雪铁龙新爱丽舍的本土改造开发模式，该车目前正处于紧张测试阶段，预计于今年四季度推向市场，售价可能与现有的两厢标致206不相上下。这款小车将定位为紧凑型家轿A0级车。目前这一细分市场的主力车型有思迪、乐风、锐欧、利亚纳等。
● 东风标致相关负责人表示，年前确有新车发布，但是否这款小车不能透露。神秘车型专为中国开发
“我已经看到了该车的一些模型。”知情人士向本报透露，“在海外是没有该车的。”据了解，该车和206两厢版在同一个平台即神龙1号平台上开发，共用生产线，并采用相同的发动机，分为1.4L和 1.6L两个排量，不过将经过重新调校。
『爱丽舍』
该知情人士还透露，该车仍然由东风标致的法方在运作。因此外界也猜测，该车采用的是两厢标致206的底盘，但外观造型采用的是海外版本的207，欧版的207全长4.03米，轴距2.54米，宽1.72米，高1.47米，全面超出206，比较符合中国人的审美要求。神龙汽车一直对标致206和雪铁龙C2的底盘信心十足，但标致206的月销量一直只有2000辆左右，没有达到原先设计要求，车内空间过小是主要原因，因此首先在空间上进行改进。
“由于新爱丽舍的成功，东风标致的三厢小车也采用了类似爱丽舍的开发模式。”上述知情人士对本报称。
● 改造原有车型成本较低
“如果单纯从欧洲的PSA引进车型，成本必然很贵。”该知情人士称，“采用本土改造的方式降低成本是一种途径，并且改造可能更符合中国人的审美观，因为PSA的不少原型车对中国人来说还是太前卫了。”
『标致307两厢』
事实上，东风标致也已经尝试过类似的模式，新307在外观造型上借鉴了很多308的元素，但底盘和关键技术仍沿用307，但新307上市后同样十分热销，这让神龙意识到，暂无引入308的必要，充分利用现有车型进行改型升级，以节约成本，效果也不错。
在原有引进车型的基础上，再通过大量中国化的形式使得车型中国味更浓而获得成功的车型不在少数，远的如上海通用旧款凯越，近的如新凯越、北京现代悦动、上海大众朗逸、东风雪铁龙新爱丽舍等。
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