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《“十三五”时期我市交通基础设施建设发展情况介绍》新闻发布会

项 目:《“十三五”时期我市交通基础设施建设发展情况介绍》新闻发布会
发布人:市交通运输局党组副书记、副局长李虎成;市交通运输局市场配置促进和综合规划处处长王在峰 
时 间:2020年12月22日(星期二)10:00-10:45
地 点:青岛国际新闻中心三楼大发布厅



  主持人:各位记者朋友们:

  大家上午好!欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

  本场发布会是青岛“十三五”成就巡礼第六场新闻发布会,发布主题是:介绍“十三五”时期我市交通基础设施建设发展情况,由市交通运输局发布。

  今天我们特别邀请到了:

  市交通运输局党组副书记、副局长(主持工作)李虎成同志;

  市交通运输局市场配置促进和综合规划处处长王在峰同志;

  请以上两位发布人到会发布并回答记者朋友们关心的问题。

  首先,请李虎成局长发布“十三五”时期我市交通基础设施建设发展情况,有请。

  李虎成:各位媒体朋友:

  大家好!欢迎参加今天的新闻发布会。衷心感谢大家长期以来对交通工作的关心和支持。下面,我向各位介绍一下“十三五”时期青岛市交通基础设施建设发展情况。

  一、总体情况

  在市委、市政府坚强领导下,在市人大、市政协监督关心下,在社会各界及广大市民朋友的大力支持下,我们紧紧围绕国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》赋予青岛的功能定位,按照市委提出的“市内畅通、中心城区与各区市畅通、青岛与周边城市畅通、青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通”的目标,全力构建以空港和海港为辐射中心、以高速铁路和高速公路为骨干、与城市交通系统紧密衔接的现代综合交通运输体系,持续巩固提升全国性综合交通枢纽地位。特别是2019年以来,按照市委关于发起“十五个攻势”要求,我们坚持“站在未来看现在、放大格局看青岛、跳出交通看交通”,研究制定了《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案》,突出主攻方向,服务重大战略,重点项目建设加快实施,安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系进一步完善,为全市经济社会健康发展提供有力支撑和坚强保障。“十三五”期间,预计完成交通建设投资1095亿元,较“十二五”增长76%。其中,公路投资314亿元,铁路投资363亿元,机场投资302亿元,港口投资116亿元。

  二、青岛港位居世界大港前列。《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和《山东自由贸易试验区总体方案》均提出将青岛港打造成为东北亚国际航运枢纽;《全国沿海港口布局规划》将青岛港定位为我国9个国际枢纽港之一。青岛港坚持海陆双向发力,海向增航线、扩舱容、拓中转,陆向建陆港、开班列、拓货源,从而助力形成“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局。目前,“一湾两翼”港口布局加速构建:老港区向国际邮轮母港转型;前湾港区成为国内最大集装箱码头群之一,建成投产亚洲首个全自动化无人码头,开创了全自动化集装箱作业的新纪元;董家口港区建成原油码头二期,形成亿吨通过能力。全市港口生产性泊位114个(其中万吨级深水生产性泊位89个),年综合通过能力3.44亿吨,集装箱通过能力1301万标箱;拥有集装箱航线178条,通达全球180多个国家和地区的700多个港口,航线数量和密度居我国北方港口第一位。2019年联合国贸易和发展会议发布的全球港口连通性指数显示,青岛港列全球第八、中国第四。自2015年起,我市海铁联运箱量保持20%以上的高速增长,已连续六年位居全国沿海港口第一位。新华波罗的海国际航运中心发展指数青岛排名全球第15位。预计2020年青岛港完成货物吞吐量6亿吨,较2015年增长20.6%;集装箱2200万标箱,较2015年增长26.2%;均居全国第5位,这样的货物吞吐量和集装箱量在今年全球疫情这么严峻的情况下,实现了20%以上的增长,这在全国、全球都是难能可贵的。

  三、航空发展站上新的起点。《全国民用运输机场布局规划》将青岛机场定位为区域枢纽机场。“十三五”期间,胶东国际机场建成并成为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。全市布局规划7个通用机场,青岛西海岸通用机场、平度旧店通用机场已建成并投入使用,即墨高新区通用机场启动建设,莱西店埠通用机场启动项目前期工作。截至目前,流亭机场共开通航线203条(其中,国内航线166条、国际及地区航线37条),通航城市126座。2019年,青岛机场完成旅客吞吐量2555.6万人次,较2015年增长40.4%;货邮吞吐量25.6万吨,较2015年增长23.1%,分居全国第16位、第14位。今年受疫情影响,青岛机场客货吞吐量大幅下降,应该说这个下降是客观的,受疫情影响的特殊情况,预计全年完成旅客吞吐量1450万人次、货邮吞吐量20.5万吨。

  四、铁路建设实现跨越发展。《国家中长期铁路网规划》将青岛定位为国家沿海重要铁路枢纽。青荣城际铁路、济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路、潍莱高铁相继建成通车,青岛与半岛城市群和长三角等地区联系进一步加强;特别是今年11月26日潍莱高铁通车,结束了平度不通高铁的历史,实现了青岛市县县通高铁。红岛站、青岛西站、平度站、莱西站先后建成。在全省率先开通了区域间市域(郊)列车,所谓的市域(郊)列车,利用现有铁路富余运力,开通一定区域间的具有公交化特点的列车,去年开通的青岛北-青岛西-董家口的市域列车,有效解决了主城区和西海岸之间的人员流动,促进了青岛市的经济社会发展。

  截至目前,我市境内铁路总里程666公里(其中高速铁路228公里、快速铁路154公里、普速铁路284公里),较2015年增加367公里,增长122.74%;基本形成了联通北、西、南三个方向的放射型铁路网布局和青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站为主的铁路客运枢纽格局,构筑起集约高效的铁路运输网络体系。

  五、公路网络体系日益完善。《国家公路运输枢纽布局规划》将青岛定位为国家公路运输枢纽。“十三五”期间,我市相继建成龙青高速二期工程、青银高速青岛段拓宽工程、新机场高速等项目,高速公路“三纵四横五连”格局基本形成;实施G204(胶州城阳界至省道219段)拓宽、G228蓝谷核心区段拓宽等8个重点建设项目,普通国省道的通行能力有效加强;完成沈海高速、前湾港区二号疏港高速等13个重点大中修工程,国省道公路优良率达到90.5%;推进‘四好农村路’建设,农村公路建设养护4066公里,形成畅通便捷、安全优质的农村公路网络体系。完成2473个行政村的通户道路硬化,基本实现“户户通”。预计2020年底,全市公路通车总里程15283公里。其中,高速公路通车里程865.4公里,居副省级城市第4位(前三位是广州1025.9、成都960、哈尔滨902.7);普通国省道通车里程2227.7公里,居副省级城市第2位(第一位是哈尔滨4141);基本构建起以高速公路、普通国省道为骨干,农村公路为基础,布局较合理、结构较完善、设施较齐全的公路网络。所有乡镇实现半小时上高速,市域一小时经济圈全面形成。

  六、现代物流业加快发展。作为全国综合交通枢纽、全国物流节点城市,青岛成为少数同时拥有生产服务(港口)型、商贸服务型2个国家物流枢纽类型的城市。“胶州湾国际物流园”连续6年获评“全国优秀物流园区”。拥有中国首家沿海多式联运海关监管中心。“一带一路”跨境集装箱多式联运工程成为全省唯一、全国12个“国家多式联运示范工程”之一。全市55条集装箱班列线路组成的陆域物流网与178条集装箱航线组成的航运物流网实现了有效衔接,形成了立足青岛、辐射沿黄流域,东接日韩、西联上合欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄的交通物流服务网络。在全国首创开展内外贸货物全程联运“一单制”操作模式,“日韩陆海快线”等欧亚班列服务产品实现稳定运营。全市国家A级物流企业总数达到87家(其中5A级10家)。与工业互联网平台卡奥斯搭建现代物流产业链平台,建设引导优质资源集聚和完善供应链物流服务体系的示范平台;引进培育23家网络货运平台企业,成为带动行业增长的强力引擎。网络货运是现代物流业的一种新业态,近两年引进的步伐很快,“十三五”期间,物流业增加值首次突破千亿元,年均增长8.9%,占GDP比重保持在10%左右,物流业规模持续扩大,对国民经济发展的支撑保障作用日益凸显。

  以上六个方面就是我要和大家介绍的“十三五”期间青岛市的交通基础设施建设发展情况,今年是“十三五”的收官之年,明年就开始了“十四五”,在“十三五”取得良好成绩的基础上,目前我们正在谋划“十四五”的大发展。

  下一步,我们将发扬“钉钉子”精神,确保全面完成“十三五”各项目标任务,为加快建设国际性综合交通枢纽、深度融入双循环发展新格局做出新的贡献。

  谢谢大家!

  主持人:感谢李局长的发布。接下来的时间请媒体朋友们们提问,提问前请通报一下所代表的新闻单位,现在开始提问。

  记者:我是《中国交通报》的记者,请问交通基础设施建设攻势实施两年来,发生了哪些变化?取得了哪些切实的成效?谢谢。

  王在峰:这个问题由我来答复一下。

  城市建设、经济发展,交通要先行。为贯彻落实习近平总书记视察山东和视察青岛提出的“加快基础设施互联互通、为高质量发展提供强力支撑”重要指示精神,2019年以来,市委市政府启动了交通基础设施建设攻势,2020年实施了交通基础设施建设攻势2.0版。两年来,我们围绕构建“东西双向互济、陆海内外联动”开放格局,认真落实《交通强国建设纲要》和胶东经济圈一体化发展意见,服务上合示范区、山东自贸区青岛片区等国家战略,不断拓展对外联系通道,积极完善城市交通系统,集中建设一批重大交通基础设施,推进交通基础设施互联互通,各种交通方式一体融合发展,积极打造国际性综合交通枢纽,为加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市,打造山东面向世界开放的桥头堡、长江以北地区国家纵深开放新的重要战略支点提供强力支撑。

  攻势实施两年来,交通基础设施建设领域成效显著、变化巨大、战果丰硕。

  一是决策程序更加科学。我们成立了由市领导担任指挥长、相关部门主要负责人担任队长的组织领导体系,各区市、各单位广泛参与,通过攻势答辩质询,积极征求社会各界意见,大幅提升了决策的科学化水平,提高了交通行业治理能力,落实了以人民为中心的发展理念。

  二是作战体系日益完善。交通基础设施建设攻势建立了“党委领导、政府负责、人大督导、整体协同”的作战体系,形成了“七支战队”协同作战,“八大战区”共同推进的作战格局。

  三是作战能力大幅提升,各参战单位市场化配置资源、平台化助推攻势的意识不断增强,系统性、整体性、协同性理念深入人心,交通、住建、发改、财政、自然资源、园林林业、海洋、环保等部门协同作战,共同解决重点项目用地、用海、拆迁等难题,攻势整体作战能力大幅提升。

  四是作战成果非常显著,两年来,一批重点项目取得重大进展,切实改善了市民出行环境,支撑了经济高质量发展,加速了青岛快速融入双循环发展新格局。港口方面:前湾港区迪拜环球码头二期工程、董家口港区原油码头二期工程建成、董家口港区液体化工码头、前湾港区泛亚码头主体建成。铁路方面:在青连铁路建成通车的基础上,今年随着江苏省境内连淮扬镇高铁、盐通高铁开通,春节前将实现铁路南下直达长三角,由过去7个小时缩短至5个小时以内,沿海铁路枢纽地位不断提升。机场方面:4F级的胶东国际机场全面竣工,加快转场准备工作。公路方面:胶州湾大桥胶州连接线建成通车,极大方便了胶州市民到城区的快速通道。董梁高速(董家口至沈海高速段)、济青高速中线(潍坊至青岛段)相继开工建设,积极推进青兰高速(双埠至河套段)改扩建工程,这个工程是未来东部城区到胶州国际机场的重要通道。明董高速公路推开了前期工作,双积路与双元路节点立交工程今年年底即将通车,这个立交节点工程是大城区北部的重要节点工程,将极大促进城阳区、高新区乃至胶州、即墨区北向和南向到达青岛市主城区的主要通道。李村河互通立交ABF匝道、华中路贯通工程加快推进。枢纽建设方面:出台《胶东国际机场综合交通换乘中心运行管理方案》,为下一步胶东国际机场GTC有序运营奠定了制度基础。海铁联运量稳居全国首位,内陆港达18个,将港口功能搬到了黄河流域内陆城市“家门口”。

  应该来说我们实施两年来,攻势所取得的成果是有目共睹的,也是有力支撑了整个经济社会高质量的发展。我就回答这些。

  记者:各位领导好,我是鲁网的记者,我的问题是今年年底,我们将全面完成脱贫攻坚任务。请介绍一下“十三五”期间交通扶贫工作开展情况?谢谢。

  王在峰:这个问题由我来回答。

  消除贫困、改善民生、实现共同富裕,是社会主义的本质要求,是党的重要使命。大国扶贫展现大国担当,作为基本国策,扶贫在治国理政中处于突出位置。交通基础设施建设是脱贫攻坚和实施乡村振兴战略的重要支撑力量。“十三五”期间,我市交通扶贫事业走过了不平凡的历程,也积累了宝贵而丰富的经验。

  一是统一思想,坚持党的全面领导。在脱贫攻坚战中,党始终总揽全局、协调各方,始终发挥把方向、谋大局、定政策、促改革的作用。我们建立了市交通运输局脱贫攻坚工作领导小组,压紧压实脱贫攻坚责任。2018年以来,市交通运输局脱贫攻坚工作领导小组先后15次研究脱贫攻坚工作,30余次深入基层进行入户调研,帮助解决困难问题,保持了高位推进脱贫攻坚的良好势头。我们制定出台了《青岛市交通运输局打赢脱贫攻坚战三年行动工作方案》等5个政策文件,同时在实际工作中坚持突出基层党组织在精准扶贫的“红色引擎”作用,建立“市县两级政府引导扶持、村级组织具体推进、群众广泛参与”的工作机制。

  二是实施精准扶贫,加强基础设施建设。围绕交通扶贫所承担的重点任务一一“两通”(通公路、通客车),我们坚持实施精准扶贫,将200个省定扶贫重点村、310个市定经济薄弱村的农村公路建设作为“四好农村路”和通户道路硬化工作的重中之重,建立“一村一档”,实施销号管理。截至目前,已全面完成农村通户道路硬化任务,其中贫弱村的通户道路硬化任务比原计划提前3个月完成,青岛市100个乡村振兴工作队派驻村庄和75个第一书记派驻村庄,共完成174公里农村公路建设,总投资2.68亿元,城乡居民出行条件明显改善。

  2018年以来,累计完成333个农村客运站点建设,全部实现通客车任务,进一步提高了农村地区出行便利化。这是对广大农村朋友和百姓的切实利益的实现。

  三是强化区域协调,加强东西部协作。市交通运输局坚决贯彻落实中央扶贫开发工作会议精神,秉持“善始善终、善作善成,不获全胜绝不收兵”理念,树立“一盘棋”思想,将交通扶贫和对口协作工作向纵深突进。2018年以来,实施青岛与甘肃陇南和贵州安顺互访调研14次;举办东西部对口协作培训班4期,累计培训138人次;签订政府部门合作备忘录2个,签订企业合作协议3个;推进“造血”式扶贫平台建设,设置3个高速公路服务区销售专区,帮助销售陇南和安顺地区农特产品;组织交运集团等交通运输企业通过“扶贫超市”、“交运易购”等线上线下渠道,常态化推广销售名优农特产品,区2020年就帮扶销售农特产品1000余万元。

  脱贫攻坚有期限,东西协作无止境。下一步,我们将有机结合乡村振兴战略,巩固脱贫成果,进一步织密农村公路毛细血管;携手对口帮扶地区,共同融入区域协调发展、协同发展,迈入社会主义现代化建设的新征程!

  我就说这些。

  主持人:谢谢王处长,现场提问就到这里。深度采访需求,请会后联系市交通运输局。

  我们常说“要想富,先修路”,通过刚才两位发布人的发布,我们已经了解到“十三五”时期我市交通运输已经建立了安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,海陆空全方位发力。请媒体朋友们宣传报道好我市“十三五”时期交通运输所取得的成就,为我市加快建设国际性综合交通枢纽,也为我市深度融合双循环发展新格局助力助威。

  今天的发布会视频和文字实录可以通过登录“青岛发布”微信公众号、“爱青岛”手机客户端以及青岛政务网、青岛新闻网首页新闻发布会的频道获取。

  本场发布会就到这里,感谢发布人、感谢媒体朋友们,谢谢大家!


 


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