青岛新闻
2020年建成东北亚区域性国际邮轮母港
2018年 力争达到年进出港邮轮200艘次,进出港游客超过30万人次
2020年 力争达到年进出港邮轮400艘次,进出港游客超过60万人次

青岛出台邮轮旅游发展实验区建设实施方案,加快邮轮经济全方位崛起
俯瞰青岛邮轮母港。
@仁甲看见 摄

■设施建设

邮轮港区与重要交通设施及市区主要旅游景区间便捷连接

集聚邮轮服务及装备技术研发等企业和机构

建立邮轮船供保税加工区,引进免税店

■产业集聚

加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等全产业链

尽快实现自主设计建造突破

■产品开发

巩固现有日韩主力航线,加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线,逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线

■企业培育

探索组建本土邮轮公司

吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部

□青岛日报/青岛观/青报网记者 傅 军

本报讯 作为全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”,青岛邮轮旅游再度迎来重磅“利好”。日前,《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》正式出台。《方案》提出加大邮轮产业政策扶持力度,推进青岛国际邮轮港基础配套设施建设,丰富邮轮旅游产品体系,优化产业发展环境,拓展产业发展空间等,成为青岛建设中国邮轮旅游发展实验区的“关键词”。

根据《方案》,到2018年,完成青岛国际邮轮港综合规划,完善邮轮港基础配套设施建设,力争达到年进出港邮轮200艘次,进出港游客超过30万人次,青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列,成为中国北方邮轮中心城市。到2020年,基本实现邮轮港片区的规划目标,初步建立产业体系健全、服务管理规范、经济社会效益明显的邮轮经济格局,力争达到年进出港邮轮400艘次,进出港游客超过60万人次,形成独具青岛特色的邮轮旅游发展模式,建成东北亚区域性国际邮轮母港。

在邮轮港旅游服务设施建设方面,《方案》提出,将完善邮轮港区住宿、餐饮、娱乐、购物、停车场、游客服务中心等旅游服务设施。优化周边环境,改善交通疏散条件,实现邮轮港区与机场、铁路、高速公路、市区主干道、地铁以及市区主要旅游景区间的便捷交通连接。此外,实验区还将集聚邮轮港口服务、邮轮配套服务、金融服务、水陆旅游、航运中介、邮轮装备技术研发等企业和机构。建立邮轮船供保税加工区,建设高标准的商务商业楼宇设施,引进免税店。

丰富的邮轮旅游产品是邮轮旅游发展的重要一环。为此,《方案》提出,将巩固现有日韩主力航线,加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线,逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线;吸引邮轮运营企业开辟以青岛为访问港的入境航线,加强与港口旅游城市合作,积极促成互为母港航线,实现游客互换和资源共享。丰富岸上旅游产品,开发适合邮轮旅客的“一日游”或短线游产品,增加邮轮入境游吸引力。

为吸引邮轮旅游客源,我市将加大省内和周边地区对青岛邮轮旅游资源和产品的宣传力度,放大我市作为赴日韩邮轮旅游中转地和集散地功能,大力发展空水联运等邮轮旅游产品。加大日韩市场促销,吸引国际邮轮游客,促进邮轮入境市场发展。

根据《方案》,我市还将充分发挥邮轮旅游产业链长、带动效应强、绿色环保等优势,集中优势资源和资金加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等全产业链。加快邮轮的自主研发,推动青岛造船企业与国外邮轮设计、建造企业开展技术和商务合作,尽快实现自主设计建造突破。

根据《方案》,培育本土邮轮运营企业将成为青岛发展邮轮旅游的目标之一。为此,我市将加大金融扶持力度,鼓励社会资本与邮轮公司和相关旅游经营单位联合,通过租赁、购买、建造等方式,采取合资、联营、合作等形式,探索组建本土邮轮公司。此外,我市还将以展会为媒介,吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部。充分发挥世界旅游城市联合会邮轮分会平台作用,搭建与世界知名邮轮城市的交流合作平台,提高我市在邮轮业界的国际影响力。

《方案》还提出,我市将积极争取无目的地邮轮线路许可政策,允许邮轮公司运营以青岛港为邮轮母港的无目的地邮轮旅游航线;争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策;争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。


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